車間負壓降溫采用通風管道是如何實現的！

  現代工業(yè)產品種類越來越多，我們周邊建的工廠也越來越多，面對發(fā)展如此龐大的市場，增強自身核心競爭力是每一個做通風管道企業(yè)面對的難題，那么從設計，制作，安裝符合標準的通風系統勢必要符合國家標準，符合企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的規(guī)劃。

對于車間的降溫通風工程，我們首先要了解負壓風機的降溫原理，只有熟悉它才能做好車間的通風工程。

一、換氣降溫：由于陽光照射建筑物、機器設備、人體等熱源導致需要通風的場所氣溫高于室外。負壓風機能將室內熱氣迅速排出，讓室溫和外界溫度持平，不至于車間內溫度升高。

二、空氣流動帶走人體熱量，空氣流動加速汗液蒸發(fā)而吸收人體熱量，從而讓人體感覺涼爽，和自然風一樣涼爽。

三、負壓風機只有通風降溫的作用，沒有制冷的功能，涼爽是人體的感覺。負壓風機能降多少溫度的說法是無知的。

四、和水簾配合使用，在夏季炎熱的時候可將車間內溫度控制在28攝氏度以內。但人體的涼爽感覺可與空調相比，稍長時間對著水簾的人會感覺冷而受不了。

共板法蘭風管連接工藝特征

 ①因法蘭與風管共為一體，使得風管強度大大提高，并明顯減輕了法蘭重量，每一接口平均節(jié)約鋼材80%左右，直接成本降低顯著；

   ②因法蘭與風管共為一體，從結構上消除了法蘭四邊的漏風隱患。通過在法蘭四周采用新型密封材料并且在各邊采用彈性法蘭夾或采用效果更好的頂絲卡，均使風管管段密封效果更加可靠，經工程實際檢測，漏風量比角鋼法蘭連接小1/3左右；

   ③簡化了角鋼（扁鋼）法蘭繁瑣的加工工藝，特別是去除了其中大量的手工操作作業(yè)，明顯地提高了施工效率。實踐證明，采用共板法蘭連接，每個接口的制作與安裝，可節(jié)省50%以上工時。

白鐵風管的應用！

通風管道是當前空調工程、通風排煙體系中使用傳統、廣泛的商品。白鐵通風管道內壁潤滑、阻力小、氣密性好、承壓強度高。重慶風管制作便利，與土建工程合作嚴密，能合適非常復雜的通風工程。白鐵通風管道造價比較低，應用非常廣泛。

   當前白鐵通風管道廣泛使用于各種通風、空調體系中。通風風管分圓型和矩形兩種，可根據廣闊用戶的不一樣需求出產各種型狀、各種規(guī)格型號的風管。

   通風管道防腐蝕才能強，內壁潤滑，平等厚度的不銹鋼板風管的承壓才能和硬度均大于白鐵通風管道。盡管不銹鋼管的光潔度很好，易于清洗，外觀高s檔。但造價也較高。

風管設備加工要多留意這些

　　咱們都知道與電加熱器、防火閥聯接的風管要求選用不燃材料，是防止高溫引起火災或火災發(fā)作時火焰跳過防火閥而形成更大的丟失，風管設備加工應留意的幾大問題具體如下：

　　1、通風管道在運輸進程應有防止損害風管的保護措施。

　　2、榫接風管的聯接在榫口處涂膠粘劑，是為增強接頭處的強度。

　　3、當風管選用地上預拼裝后架空設備時，約束預拼裝的長度是為了遮免風管因自重發(fā)生的曲折而破壞構件接口。

　　4、玻璃纖維復合板風管端口為切割面時，在裝配法蘭聯接件前應將管端切斷面用膠帶或膠液進行封堵，才干防止玻璃纖維顯露和飛散。

　　5、非s法蘭聯接的玻璃纖維復合板風管筆直設備的支撐件制造與設備的方法。

　　6、豎井內通風管道筆直設備，因為空間少，又不便于以后檢修，故風管一般選用外套角鋼法蘭聯接以添加聯接點的結實程度和強度，并把法蘭作成“井”形，吊筋直接吊在角鋼法蘭的吊耳上而不另設支撐件。

　　風管設備加工是將法蘭的槽口套插在風管管板的端頭，用膠粘劑粘接。假如其間沒有過盈量，槽口和風管端面刺進時會有一定的間隙，使其無法粘為一體。